近日现金九游体育app平台，上汽集团和两大国有车企，争抢华为的音尘传得沸沸扬扬。在此之前，长安、北汽、奇瑞、江淮等国有车企，早已跟华为进行着深度协作。咱们发现，命悬一线的广宽压力之下，国有车企越来越离不开华为了。

1. 上汽和广汽争抢

信守“灵魂论”的上汽集团，如今在销量承压之下，不得不低下昂贵的头颅，总结跟曩昔我方看不上的华为伸开协作。据悉，上汽和华为已谈很永劫刻。并且这次协作，上汽至极趣味，由其总裁贾健旭躬行带队。音尘称，上汽可能跟华为伸开新的协作步地，不同于当今华为的供应商、HI、智选车三种步地。并且，上汽集团野蛮率会入股华为聚焦汽车业务的子公司引望，从而将两边追究绑定在所有这个词。

上汽和华为的协作还在探讨之中，广汽集团倒是抢先一步，与华为牵手结亲了。11月30日，广汽与华为签署了深化协作左券。依靠华为的赋能，广汽在传祺、埃安和昊铂除外，打造一个全新的新动力品牌。值得醒倡导是，广汽这次与华为协作，广州政府还躬行下场，与华为在穗签署策略协作左券，以至一二把手齐躬行出席。动作广州汽车产业的压舱石，广州政府是不会允许广汽与华为协作失败的。

2. 从无东谈主问津到香饽饽

前几年华为初入汽车圈，其实是至极贫寒的，根柢莫得几个车企快意看华为一眼。旧年4月份，华为余承东在中国电动汽车百东谈主会论坛上，也曾豪壮地示意，跨国车企巨头们因为华为被制裁，不会领受与华为协作；国内传统车企，比如老牌国企们，为了灵魂也不会用华为；造车新势力们有我方的追求，也不会领受华为。余承东说的齐是事实，比如上汽前董事长陈虹就直言，上汽是不会把我方的灵魂交给华为的。

不外华为很争脸，短短时刻就让我方在汽车圈从无东谈主问津的小透明，酿成炙手可热的香饽饽。在上汽和广汽之前，如故有包括很多国有车企在内的企业，与华为伸开了各式协作，有的以至是深度绑定。比如华为Hi步地下，北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图和猛士；智选车步地下，赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮智界；还有长安等车企，入股华为的子公司引望。旧年10月，一汽也与华为签署了全面深化协作左券。

3. 国有车企离不开华为？

不言而喻，包括一汽、东风、长何在内的三大汽车央企，以及北汽、上汽、广汽、奇瑞、江淮五地面方国有车企，一共八家国有车企，完好意思或者如故与华为伸开深度协作，或者如故跟华为收场协作左券。为何实在通盘国有车企，如今齐越来越离不开华为了呢？因为期间变了。传统燃油车搭伙期间，国有车企抱住跨国车企大腿，通过搭伙品牌赚得盆满钵满。然则，固有车企躺赢的同期，大多莫得中枢本领，阑珊独力新生的能力。

如今新动力汽车期间驾临，传统燃油车企濒临前通盘的转型压力。欧（丨）韩等大型跨国车企压力重重，在华市集份额迟缓萎缩。国有车企曩昔所抱的大腿们，本身齐难保，更遑论匡助国有车企了。大部分国有车企我方也不太争脸，自主品牌和新动力本领发展滞后，基本无力自救。而华为通过赋能濒临倒闭的赛力斯，通干扰界展示了我方的坚忍肆量。于是，华为就成了国有车企所能收拢的临了一根稻草。

上汽和广汽，便是最显豁的例子。上汽销量承压，结合18年销量宝座被比亚迪夺走，飞凡和智己两大新动力品牌发展不畅。广汽第三季度堕入亏欠泥潭，被委托厚望的埃安销量抓续大跌。命悬一线的关头，上汽和广汽不得不抱住华为大腿，以期找到一条新前途，不至于被挤下牌桌。八大国有车企纷繁与华为协作，不仅是对传统汽车产业的一次长远变革，亦然对电气化、智能化汽车期间的有劲回复。